ДИЗАЙН И ТЕХНОЛОГИИ
Спортният GT скутер на Honda остава водещият премиум избор в средния клас за европейските купувачи. Той разполага с пъргав двигател eSP+ (enhanced Smart Power+) и маневрено шаси с 33-милиметрова телескопична вилка, двойни задни амортисьори и предно и задно колела с размери 15/14 инча съответно.
Стандартното оборудване включва система за контрол на сцеплението HSTC, електрическо регулиране на слюдата, USB-C порт, багажно отделение, способно да събере две цели каски – вече с вътрешно пълно LED осветление и безключов достъп Smart Key.
Петинчовият TFT дисплей предлага свързаност със смартфон чрез системата Honda RoadSync. Новите цветови варианти за моделната година 26YM запазват свежия и модерен облик на Forza 350.
Електрическото регулиране на слюдата е с ход от 180 мм, а удобно разположеният в жабката USB Type-C осигурява възможност за зареждане на електронните ви устройства.
Колкото и Forza 350 да обновява стила си, нейната ненадмина практичност остава винаги актуална. Електрическото регулиране на слюдата е с ход от 180 мм, а удобно разположеният в жабката USB Type-C осигурява възможност за зареждане на електронните ви устройства. Функционалното опериране със Smart Key, както и мястото за съхранение на два пълноразмерни шлема под седалката също не са за пренебрегване.
За управлението се изисква правоспособност за управление на моторно превозно средство категория А2*.
* Закон за движение по пътищата
Чл.150а т.3. категория А2 – мотоциклети с мощност, която не превишава 35 kW, и с отношение мощност/тегло, което не превишава 0,2 kW/kg, като удвоената реална мощност не е по-голяма от нетната мощност на двигателя;
Чл. 151 т.3. осемнадесет години – за управление на моторно превозно средство от категория А2.
Увеличението с 50 кубика инжектира 16% повече върхова мощност при 21,5 кВт, но двигателят на Forza 350 е значително по-силен през целия обхват, осигуряващ по-бързо ускорение и максимална скорост, повишена малко над 6%, до 137 км / ч. Освен това е съвместим с EURO5, както са всички модели на Honda от 2021 г. насам.
Рама
Междуосието е намалено с 35 мм до 1510 мм, радиаторът и акумулаторът са разположени между резервоара и подбагажното пространство, и осигуряват много по-добър баланс.
Новите двойни задни амортисьори се регулират в 7-позиции
ABS: Двуканална система
Предна: 256 мм, единичен диск с двубутален апарат Nissin
Задна: 240 мм, единичен диск с двубутален апарат Nissin
Стоманена тръбна рама
